|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | GH2901, NIMONIC® alloy 901, W.Nr. GH2901, NIMONIC® stop 901, W.Nr. 2.4662, Z8NCDT42 | ||
|---|---|---|---|
| High Light: | austenityczny stop stali nierdzewnej,wysokowydajny superstop,UNS N09901 Wały Specjalne stopy |
||
Alloy 901, UNS N09901 tarcze, wały, pierścienie, obudowy, elementy złączne i uszczelnienia do silników lotniczych, silników turbogazowych
PRODUKT
Alloy 901, pręt UNS N09901, pręt płaski, pręt okrągły, drut, przekrój wytłaczany i kucie itp
RÓWNOWAŻNE OZNACZENIE
GH2901, NIMONIC® stop 901, W.Nr.2.4662, Z8NCDT42
PODANIE
Zazwyczaj stop 901 jest stosowany do gorących elementów silników lotniczych, tarcz silników turbin gazowych, wałów, pierścieni, statycznych części konstrukcyjnych, obudów, elementów złącznych i uszczelnień o maksymalnej temperaturze roboczej około 600°C (1100°F).
SKŁAD CHEMICZNY (% wag.):
| Fe | Ni | Współ | Cr | Mo | Ti | b |
| Balansować | 40,0-45,0 | ≤1,0 | 11,0-14,0 | 5.0-6.5 | 2,8-3,1 | 0,01-0,02 |
| Cu | C | Glin | Mn | Si | P | S |
| ≤0,20 | 0,02-0,06 | ≤0,30 | ≤0,50 | ≤0,40 | ≤0,020 | ≤0,008 |
FIZYCZNY STAŁE
| Gęstość | Mg/m3 | 8.14 |
| funt/cal3 | 0,294 | |
| Zakres topnienia | °C | 1280-1345 |
| °F | 2336-2453 | |
| Ciepło właściwe | J/kg•°C | 431 w 20°C |
| Btu/lb•°F | 0,103 w 68 ° F | |
| Rezystancja | µ •cm | 112 w 20°C |
| ohm/circ•mil•ft | 674 w 68 ° F |
OBRÓBKA CIEPLNA
Obróbka cieplna kutego pręta ze stopu 901 jest procesem trzyetapowym obejmującym obróbkę przesycającą, po której następują dwa etapy utwardzania wydzieleniowego.Zalecana procedura to 3h/1090°C (1994°F)/WQ + 4h/775°C(1427°F)/AC + 24h/705-720°C (1301-1328°F)/AC.
WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNE
Własności rozciągania prętów kutych w różnych temperaturach przedstawiono na poniższym rysunku.
Właściwości udarowe w temperaturze pokojowej stopu 901, J (ft•lb)
| Czas namaczania, godziny | Temperatura namaczania | ||||
| 550°C (1022°F) | 600°C (1112°F) | 650°C (1202°F) | 700 ° C (1292 ° F) | 750°C (1382°F) | |
| 30 | 58 (42,8) | 44 (32,5) | 49 (36,2) | 41(30.3) | 50(36,6) |
| 100 | 47 (34,7) | 50 (36,6) | 45 (33.2) | 32(23,6) | 27(19,9) |
| 300 | 47 (34,7) | 57 (42,1) | 37 (27,3) | 18(13,3) | 14(10.3) |
| 1000 | 41 (30,3) | 38 (28,0) | 14 (10,3) | 12 (8.9) | 5(3.7) |
| 3000 | 42 (31,0) | 47 (34,7) | 12 (8.9) | - | 5(3.7) |
| 10 000 | 41 (30,3) | 15 (11.1) | 12 (8.9) | 5(3.7) | 5(3.7) |
Odporność na uderzenia w wysokiej temperaturze stopu 901, J (ft•lb)
| Czas namaczania, godziny | Temperatura namaczania i testowa | ||||
| 550°C (1022°F) | 600°C (1112°F) | 650°C (1202°F) | 700 ° C (1292 ° F) | 750°C (1382°F) | |
| 0 | 60 (44,3) | 50 (36,9) | 56 (41,3) | 42 (31,0) | 50 (36,6) |
| 30 | 49 (36,2) | 41 (30,3) | 37 (27,3) | 46 (34.0) | 27 (27,3) |
| 100 | 45 (33.2) | 41 (30,3) | 45 (33.2) | 34 (25,1) | 42 (31,0) |
| 300 | 44 (32,5) | 45 (33.2) | 34 (25,1) | 41 (30,3) | 31 (22,9) |
| 1000 | 73 (53,9) | 49 (36,2) | 26 (19.2) | 28 (20,7) | 24 (17,7) |
| 3000 | 47 (34,7) | 41 (30,3) | 20 (14.8) | - | 15 (11.1) |
| 10 000 | 52 (38,4) | 22 (16.2) | 22 (16.2) | 12 (8.9) | 18 (13.3) |
Minimalne właściwości mechaniczne w temperaturze pokojowej
| Wytrzymałość na rozciąganie Rm N/mm2 | Granica plastyczności Rp0,2 N/mm2 | Wydłużenie A5 % |
| 1034 | 689 | 12 |
ODPORNOŚĆ NA KOROZJĘ
Alloy 901 ma dobrą odporność na korozję w atmosferze normalnie występującej w silnikach odrzutowych.Ma nieco niższą odporność na skalowanie niż taki stop, jak stal nierdzewna typu 309 i 310.
hOT PRACA
Alloy 901 jest kuty w temperaturze metalu od 2050°F (1121°C) do 1850°F (1010°C).Lekka praca na gorąco może być kontynuowana do temperatury 871°C, ale nie niższej.Temperatura metalu nie powinna przekraczać 2050°F (1121°C) podczas szybkiej pracy.Kęsy należy załadować do gorącego pieca i szybko nagrzać w zakresie twardnienia wydzieleniowego.
Podczas kucia na gorąco, jeśli parametry procesu lub operacja nie są odpowiednie, jego wydajność będzie wskazywać oczywisty kierunek i może powodować wrażliwość na karb.
WWYDAJNOŚĆ
Alloy 901 może być spawany metodą łukową w gazie obojętnym.Trudno spawać.Całe spawanie powinno być wykonane w stanie przesyconym.Części obrabiane na zimno powinny być poddane obróbce rozdzielczej przed spawaniem.Po spawaniu, przed stabilizacją i starzeniem, zaleca się obróbkę rozdzielczości.
STANDARDOWA SPECYFIKACJA
BR HR 55
SAE AMS 5660
SAE AMS 5661
AECMA PrEN2176
AECMA PrEN2177
AECMA PrEN2178
ISO 9723
ISO 9725
OKRES HANDLOWY
| Minimalna ilość zamówienia | Do negocjacji |
| Cena £ | Do negocjacji |
| Szczegóły pakowania | Zapobieganie wodzie, transport zdatny do żeglugi, drewniane pudełko bez fumigacji |
| znak | Zgodnie z zamówieniem |
| Czas dostawy | 60-90 dni |
| Zasady płatności | T/T, L/C w zasięgu wzroku, D/P |
| Możliwość dostaw | 200 ton metrycznych / miesiąc |
Osoba kontaktowa: Mr. lian
Tel: 86-13913685671
Faks: 86-510-86181887
